L'auteur de cette étude a affirmé que des frais supplémentaires sur les autoroutes et routes principales de la région du Grand Toronto permettraient de réduire les émissions de gaz à effet de serre de même que les bouchons de la circulation en éloignant des routes un certain nombre d'automobilistes.
Harry Kitchen, professeur d'économie à l'Université Trent de Peterborough, en Ontario, qui a rédigé l'étude à la demande de la Residential & Civil Construction Alliance of Ontario, a indiqué que les gens réalisaient désormais que quelque chose devrait être fait. Selon lui, tout le monde s'accorde à dire qu'il est logique d'imposer des frais aux utilisateurs.
M. Kitchen a dit croire que les municipalités ne pouvaient faire face à la responsabilité d'améliorer le transport public et les routes en faisant continuellement appel aux contribuables propriétaires. Il a ajouté que les sondages d'opinion démontraient que les gens sont plus que disposés à verser des droits de péage s'ils savent que l'argent sert à améliorer les routes et le transport.
Le ministre ontarien des Transports, Jim Bradley, a indiqué lundi qu'il se pencherait sur l'étude, mais il a jugé peu probable l'imposition de droits de péage.
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