La Grosse Pomme serait la première ville des Etats-Unis à suivre ainsi l'exemple de Londres et de Singapour. Les autorités fédérales veulent que les plans de réduction du trafic soient mis en application d'ici mars 2009 et la secrétaire d'Etat aux Transports Mary Peters a souligné que l'enveloppe était conditionnée à l'adoption d'un devis par le Parlement régional sous 90 jours après la reprise des séances.
Le maire de New York, Michael Bloomberg, est un fervent partisan du système de péage, qui permet aussi de faire reculer la pollution. Il prévoit que les voitures voulant entrer dans Manhattan entre 6h et 18h en semaine devront payer 8 dollars et les camions ê21 (15,50). il escompte une diminution de 6% de la circulation.
Les opposants au péage estiment qu'il équivaut à une taxe réservée aux New-yorkais des classes moyennes habitant hors de Manhattan et que cela ne suffira pas à améliorer la circulation ou la qualité de l'air.
Les principaux dirigeants de l'Etat de New York se sont entendus pour former une commission chargée d'examiner le concept général de réduction de la circulation. Elle présentera une recommandation d'ici la fin janvier 2008, après avoir examiné tous les aspects de la question et entendu différentes parties.
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